Tableau de bord TRIUMPH TR4 en bon état.

Deux portières courtes pour TR2 / TR3

Capot coffre avec porte bagage pour TR6

Porte bagage à fixer

09 09 24 01
Magnifique TR6 PI de 1969, 152cv, dossier factures et boîte de vitesse révisée il y a 2 mois (1400 eur), 4 pneus Vredestein Classic neufs.
Pare-chocs rechromés, 4 amortisseurs réglables neufs, nouveau pare-brise et tableau de bord de chez Classical Dash. Nouveau Moto-Lita et compteur de vitesse et compte-tours vérifiés chez Foulon à Bruxelles. VENDUE

VENDUE

VENDUE

09 08 19 01

A vendre: - attache remorque d'origine pout Triumph Dolomite.

Contacter David Matton-tél: 0472 80 33 19

09 07 30 01

A vendre pour TR 4 à 6 Volant en cuir Moto Lite 95,00 € - Réservoir  75,00 € - Pare – Brise 75,00 € - Occasions en bon état, cause double emploi.

Tél 0477 91 11 41

09 07 18 01

A vendre Triumph TR250 1968 refaite entièrement à partir du chassis pas de frais à prévoir. Prix ferme 25 000 euros.

Tél.: 0032(0)475651079

09 06 17 01

A VENDRE SUNBEAM ALPINE - cabriolet série 4 - 1964 - moteur 1600 cc - provenance Californie - TRES BON ETAT -

Pour tous renseignements: 0477 65 76 36

09 06 13 01

A VENDRE MGF - 1800i - 1998 - 120 cv - 12000 Km - volant à droite - papiers belges - vendue avec CT - 4500 euros

Contact: 0475 51 96 83

VENDUE

VENDUE

Je vends ma Triumph Spitfire 1500 - année 1979 - bleu métal. Bon état général et en ordre de marche. Accessoire : couvre tonneau - étui roue de secours - équipement radio.
Participe à des balades touristiques véhicules anciens mais nouvel emploi trop chargé.
Prix souhaité : 5.800 Euro
Pascal LUPCIN
5030 GEMBLOUX
GSM : 0477 / 21 05 07 mail : pascal_lupcin@hotmail.com

VENDUE

VENDUE

09 04 03 02

A vendre : Triumph TR3A de 1958 entièrement restaurée et dans un état collection.
Esprit d'époque respecté grâce aux pièces d'origines neuves remplacées.
Volant en bois- intérieur cuir rouge - moquette rouge - capote beige - moteur de 2.2l (120cv) complètement refait (+-500km depuis) - carbus double corps neufs - boite 4 vitesses + Overdrive, immatriculé l'année dernière au mois d'Octobre

La photo parle d'elle même
A voir et à saisir!!! Prix a discuter:26500€

VENDUE

08 11 30 01

A vendre Mini 1275 GT de Rallye. Année 1972. Championne de rallye au Portugal. Prix demandé 13000 € ( à discuter). Sortie d'une révision complète de 2300€.

Contacter yves.polfliet@gmail.com

08 10 27 01

Vends Triumph Spitfire MKIV 1974, 33.000 km
Tourne très régulièrement, Contrôle technique OK daté de Mars 2007, dernière révision du moteur en Août 2008.
3 propriétaires à ce jour, très bon état de marche, toutes modifications, réparations et visites chez le garagiste ont été consignées et documentées.
peinture refaite il y a quatre ans. Prix: 9.000 EUR
Pour toute information complémentaire, veuillez contacter le +352 691 11 11 18 (Luxembourg)
ou par email: afournierlevel@hotmail.com

08 10 13 01

TR 4 BLEUE 17 000,00 euros

1962 – 4 cyl – 2000cc – 100 cv Moteur Fergusson Rénovation complète 2004/05 (Dossier) moteur révisé en avril 07En supplément si désiré, quelques équipements:

Surrey top polyester blanc 750,00 - Parre-vent 250,00 - Couvre-tonneau 270,00 - Housse int/extérieure 140,00

Divers

TOTAL : 18 500,00 euros

Victor Guilmain 0032495/209210

Clavier/Condroz/Belgique

Victor.guilmain@skynet.be

VENDUE

08 06 09 01

TR6 150 pi, 1971, ct ok, roule tous les jours.
Il faut savoir qu'il y a avec l'auto un hard-top et 5 roues a fils chromes avec pneus.
nouvelle boite de vitesse avec overdrive, nouvel embrayage+nouveau maître cylindre et cylindre récepteur, le système d'injection a été refait de a a z(tout neuf), un nouveau radiateur avec beaucoup plus d'alvéoles qu'a l'origine, une nouvelle crémaillère, toute la direction a été révisée,triangle de suspension révise, nouvel alternateur,nouveaux pneus et je crois que j'en oublie.
bref au niveau mécanique, elle est impeccable, il y a des petites retouches a faire a la carrosserie.
prix demande : 17 000 euros
s'adresser : beriauxth@hotmail.com

00000p
A vendre pièces d'occasion pour gt6, Vitesse, Herald et spitfire.
châssis tous modèles en bon état (+/- 300 euro), capots moteur (300-800), malles arrière (150-300), portes (150-250), etc…
toujours des moteurs a refaire (tous modèles) (+/- 200 euros) et d'autres en bon état ou refaits.
pares brise, vitres latérales pour gt6 et Herald break (50-100).
hard tops Spitfire en métal ou polyester (Ashley).
toutes pièces nécessaires pour restaurations (Herald, vitesse, gt6, Spitfire). tableau de bord Herald 1200 (bois et noir). sièges Herald, Spitfire mk3, 1500 et gt6. nombreuses petites pièces de tous genres.
toujours quelques voiture a restaurer. boites de vitesses, overdrive, différents ponts. pare-chocs Spitfire & gt6 mk2, mk3, mk4 et 1500.
pièces disponibles et prix sur demande. a voir a Blégny en Belgique (près de Liège)

email dyngo@skynet.be ou tel. 0486 / 79.62.58

08 02 26 02

A vendre pour cause manque de place : Spitfire 1500 de 78 en cours de restauration - +- 20000 km réels. restauration complète à prévoir ou pour banque de pièces contact : alainjouan@hotmail.com

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08 04 21 01

A vendre Triumph Spitfire 1500 - 1979 - 45 000 km - excellent état - contrôle technique ok - remplace récemment : pot échappement, embrayage, batterie brun anglais - hard top 6 500,00 € tel. : 0477266294

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01 20 03
A vendre: Beaucoup de pièces neuves et de récup pour spitfire. revues " Triumph World " du n° 1 au n° 78. blomme willy tel : jour 02/428.85.62 soir 02/347.06.81

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08 04 21 01

A vendre Triumph Spitfire 1500 - 1979 - 45 000 km - excellent état - contrôle technique ok - remplace récemment : pot échappement, embrayage, batterie brun anglais - hard top 6 500,00 €
tel. : 0477266294

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29 08 06 01 ve
A vendre 5 jantes tôles pour tr3a + capot arrière pour tr3 bon état prix a convenir Jean-Pierre Penninckx
tel : 0495 33 04 88 email : jean_pierre_penninckx@voo.be

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07 03 01
A vendre coque tr3 a l´échelle ½ - Luc Deneve tel : 0475.342084

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07 03 02

Je vends des ponts pour tr4 IRS, tr5 ou tr6, en très bon état, de rapports 3.45 , 3.7 et 4.1 ; 600 a 700 euros pièces (suivant le rapport), me contacter via contact@nordtriumphclub.net tel : 0033 327 365 219 (depuis la Belgique ).

ON CHERCHE

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27041001:

Je cherche 2 pneus Pirelli drago - 195/50/15 et 1 pneu Uniroyal rallye 550 - 195/50/15

Tél: 0498744290 ou bodson.edward@skynet.be

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09 04 03 01

Je cherche surtout des pièces d'occasion mécanique et accessoires tel que fixations de capote , le tube qui reprend le châssis à l'avant et passe sous le damper , clignoteurs d'aile av , verre de clignoteurs av G et Dr, boite a air pour les deux carbus etc ,,,

pagnoul.francis@belgacom.net

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09 03 01 01

Cherche porte-bagage universel pour TR6. Suis aussi disposé à loué un porte-bagages pour la période du 12 au 30 mai 2009. Faire offre à peeterscarl@skynet . be

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26 11 05 01

Cherche partenaires en vue location emplacement pour voitures dans l agglomération bruxelloise Andre Lesire
tel : tel 02 522 61 80 ou 0473 48 31 61 ou dd.triumph@swing.be

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09 04 26 03

Je recherche un volant de Spitfire MK III en bon état .

Contact: Lognay Jacques GSM: 0475757034

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09 05 26 03

Cherche culasse nue pour moteur TR3. Contact Marc DEPAUW GSM: 0476 24 45 97

ON DONNE

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Avez-vous quelque chose a donner ? tel : 081/581.736 ou email BELGIAN TRIUMPH CLUB

ON LOUE

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A louer : parkings intérieurs, gardes et chauffes, a l angle de la rue Walcourt et de la chaussée de Mons (agence ING) à Bruxelles-Anderlecht. contact : mr. Roland Vanholder
tel : 02) 395 36 60

4. Numéro de châssis - Question:

J'ai acheté une Triumph (ou une autre anglaise) et je constate que le numéro de châssis ne figure que sur une plaquette rivetée. Il n'est frappé nulle part ailleurs ou la frappe est devenue illisible. Que faire?
Réponse:

1. Présenter la voiture dans un des centres de contrôle Technique agréé « ancêtres »

8530 HARELBEKE, Kortrijksesteenweg 407, tel. (056) 45 76 98

9052 ZWIJNAARDE, Buitenring-Zwijnaarde 1, tel. (09) 220 95 54

2550 KONTICH, Industriezone "Blauwe steen" Neerveld 3B, tel. (03) 458 58 76

3570 ALKEN, Industrieterrein Kolmen 1214, tel. (011) 59 69 13

6041 CHARLEROI (Gosselies), Rue Tahon 59, tel. (071) 37 43 16

5001 NAMUR (Belgrade), Chemin de la Plaine 2, tel. (081) 74 16 30

7020 MONS (Maisières), Rue Grande 8, tel. (065) 36 40 16

4460 GRÂCE-HOLLOGNE, rue d'Expansion 12 A , tel. (04) 247 43 35

4700 EUPEN, rue de Verviers 80 A , tel. (087) 56 96 86

6840 NEUFCHATEAU, rue des Prés 3, tel. (061) 27 10 07

8400 OOSTENDE, Zandvoordestraat 442 B, tel (059) 51 79 48

Un certificat de visite vous sera délivré avec la mention : CODE 3 (non en règle administrativement). Ce qui signifie que vous disposerez de 3 mois pour vous mettre en règle.

2. Demander un'' PRODUCTION RECORD TRACE CERTIFICATE ORDER FORM'' que vous pouvez obtenir auprès du Heritage Motor Centre, Banbury Road, Gaydon-Warwickshire, GB - CV 35 OBJ ou via www.heritage-motor-centre.co.uk ou par émail à enquiries@heritage-motor-centr.co.uk en mentionnant le plus possible de détails tels que:
Make of vehicle (marque) Model (modèle) Chassis number (numéro de châssis) Engine number (numéro de moteur)
Body number (numéro de caisse) Year of first registration (année de construction)
Le paiement de ce document s'élèvera à +/- 45,00 euros (sous réserve d'augmentation) et devra être effectué par carte de crédit

Après réponse du Heritage Motor Centre, envoyer un courrier à : Mr. Olivier Direction Générale Mobilité et Sécurité Routière
City Atrium - Local 3A05 Rue du Progrès 56 1210 Bruxelles tél :02/277.35.57.
Dans ce courrier, devront figurer :
1. En quelques lignes, une demande rédigée sur papier libre en vue d'obtenir l'autorisation de pouvoir (re)frapper le n° de châssis
2. Les documents du véhicule (certificat de conformité s'il existe et ancien certificat d'immatriculation ou ce qui en tient lieu)
3. Le certificat de visite du contrôle technique.
4. Vos coordonnées (Nom, adresse et n° de téléphone)
5. Une photocopie du certificat reçu du Heritage Certificate Center ou une déclaration de ce même Heritage Certificate Center précisant que le véhicule n'ayant pas été assemblé en Angleterre, ils ne sont pas en mesure de fournir le document demandé.
Attention, ces documents étant très important et pour certains irremplaçables, il est fortement conseiller de les adresser à Monsieur Pierre OLIVIER sous pli recommandé.

NB : Si la voiture a été assemblée hors Grande Bretagne, Le Heritage Motor Centre ne saura pas le délivrer, ils considéra qu'il s'agit d'un kid car. Si c'est le cas, (assemblée en Belgique par exemple, ce qui est le cas en grande majorité des voitures à conduite à gauche) afin d'éviter des frais inutiles, on signalera à Monsieur OLIVIER dans le courrier qu'on lui envoie que la voiture a été assemblée hors GB et que de ce fait le Heritage Motor Centre est dans l'impossibilité de vous fournir ce certificat.

Attendre d'être contacté par téléphone par le Service Fédéral des transports qui vous donnera les instructions à suivre. La procédure est longue et peu durer plusieurs semaines, voire 1 ou 2 mois.

5. Entrée en Belgique d'un véhicule acheté dans un autre Etat membre de la CE

Avant tout, il faut savoir que ce véhicule ne pourra rouler en Belgique que si il est immatriculé et assuré dans son pays d'origine et est conduit par un ressortissant de ce même pays d'origine. Donc, pratiquement, il sera nécessaire de le transporter sur un plateau.

TRES IMPORTANT - AVANT D'ACHETER Assurez-vous que le vendeur vous remet bien tous les documents qui doivent accompagner le véhicule (carte grise ou titre de propriété étranger et certificat de conformité pour les véhicules immatriculés en Belgique après 1968). L'absence de ces documents pourrait rendre impossible l'immatriculation en Belgique.

Faire établir une facture en 2 exemplaires.

S'assurer que le numéro de châssis est frappé sur celui-ci avec des caractères compris entre 8 et 10 mm , qu'il est bien lisible et que la plaquette d'identification est rivetée sur un élément de la carrosserie.

Vérifier la concordance entre le N° du châssis, celui de la plaquette et des différents documents (carte grise ou rose d'immatriculation), certificat de conformité éventuel et facture.

Se présenter au bureau des douanes belge de son choix avec

La facture d'achat (ou preuve d'achat) et autres documents commerciaux éventuels

L'original du certificat d'immatriculation étranger 

Une demande d'immatriculation (feuille rose) d'un véhicule dont les rubriques T sont dûment complétées

La douane apposera la vignette 705 sur la demande d'immatriculation (formulaire rose), validera la case W de la demande d'immatriculation et rendra la demande d'immatriculation

Présenter la voiture au contrôle technique

Si le contrôle constate l'absence du numéro de châssis frappé sur celui-ci, il délivrera Un certificat de visite avec la mention : CODE 3 (non en règle administrativement)
Ce qui signifie que vous disposerez de 3 mois pour vous mettre en règle.

Dans ces cas, il faudra de prendre contact avec le Service Fédéral Public Mobilité et Transport en envoyant un courrier avec les données suivantes :

•  documents du véhicule

•  certificat de visite du contrôle technique

•  une demande sur papier libre pour obtenir une autorisation à pouvoir (re)frapper le n° de châssis

•  vos coordonnées avec votre n° de téléphone

•  de préférence copie du certificat du Heritage Certificate que vous pouvez obtenir auprès du Heritage Motor Centre, Banbury Road, Gaydon-Warwickshire, GB – CV 35 OBJ ou via www.heritage-motor-centre.co.uk ou par email enquiries@heritage-motor-centr.co.uk (prix +/- 45,00 EUR payable par carte de crédit)

NB : Si la voiture a été assemblée hors Grande Bretagne, Le Heritage Motor Centre ne saura pas le délivrer, ils considéra qu'il s'agit d'un kid car. Si c'est le cas, (assemblée en Belgique par exemple, ce qui est le cas en grande majorité des voitures à conduite à gauche) afin d'éviter des frais inutiles, on signalera à Monsieur OLIVIER dans le courrier qu'on lui envoie que la voiture a été assemblée hors GB et que de ce fait le Heritage Motor Centre est dans l'impossibilité de vous fournir ce certificat.

Attendre d'être contacté par téléphone par le Service Fédéral des transports qui vous donnera les instructions à suivre. La procédure est longue et peu durer plusieurs semaines, voire 1 ou 2 mois.

Remarque : Vous pouvez également présenter la voiture au contrôle technique en demandant une plaque « O ».

Dans ce cas, la conformité n'est pas nécessaire et vous pouvez utiliser les plaques d'une voiture immatriculée à votre nom (véhicule de tous les jours) sans devoir passer par des plaques Z. Vous devrez présenter les documents des 2 voitures.

Vous devrez aussi faire coller la vignette de l'assurance et ensuite vous rendre à la DIV pour obtenir une plaque « O ». Ce qui vous permettra de rouler immédiatement avec la voiture.

Ensuite seulement effectuer la démarche auprès de Monsieur OLIVIER pour obtenir le certificat de conformité (rendez-vous dans un CT avec lui, etc…).

Une fois ce certificat obtenu, vous pourrez refaire une demande d'immatriculation normale.

Mais attention, dans TOUS les cas, le numéro de châssis DOIT figurer sur celui-ci.